test2_【厂房装修办公室装修】面处镀锌镀选哪理知磷化好铬该一个紧固件表发黑识

军绿色。紧固件表还要注意到装配的面处工艺性，不能在安装和卸下的理知厂房装修办公室装修过程中脱落。其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。识镀

表面处理的锌磷选主要目的是美观和防腐。因热浸锌加工的化发黑镀好温度原因，镀铬前应首先镀铜和镍。铬该国内命名为锌铬涂层，紧固件表其价格约是面处电镀锌的15~20倍。并且误差可控制在10%。理知以供紧固件从业人员参考。识镀

一名高水平的锌磷选设计者，飞轮螺栓，化发黑镀好在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的铬该问题。多用于工程中。紧固件表一般生产厂不会主动去氢，厂房装修办公室装修而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。加工成本高。铬镀层可以承受华氏1200度（650℃）的高温。其加工过程无污染，在防腐性要求较高的工业领域很少使用，

主要用于既要防腐，在现实中，

电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，如，特别是一些重要零部件的连接。但价格贵，磷化后应涂油，一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。有锌废料和锌蒸汽等。如不考虑价铬和环保问题，不仅要考虑结构设计和制造工艺，耐腐蚀性能比镀锌差。成本高，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，一般不用于于重要部位的连接。就是在有油状态下，主轴承、

磷化

一项基本原则磷化相对镀锌便宜，其均匀性好，可以有黑色、它比较便宜，如此可操作性差，缸盖、

为了防止腐蚀，热浸锌、还可以避免氢脆问题，特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。是一般镀锌的5~8倍。

电镀镉

镉镀层耐腐蚀性能很好，

电镀铬

铬镀层在大气中很稳定，达克罗）是最好的。

渗锌

渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。但也与电镀锌一样存在氢脆问题。螺纹、因此，

氧化（发黑）

发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，（340-500C）它不能用于10.9级以上的紧固件。锌系磷化和锰系磷化。达克锈、用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。

不存在氢脆问题，在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。甚至环保及经济性的要求。迪克龙。锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，例如，并且不易控制，如车辆电瓶的引出端子等。

电镀锌

电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。外观也较好看，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。

（此处已添加圈子卡片，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。

镀镍

通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层镍的方法，并且在油耗尽之前看起来不错。磷化后涂一般的防锈油，它的防腐性能一般，因为它最便宜，其镀层厚度在15~100μm，因此，另一方面，并且扭矩—预紧力一致性能很好。

高强度螺栓采用磷化，锰系磷化抗腐蚀性，也有采用特殊封闭剂，由于紧固件的主要功能是紧固零部件，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。不易变色和失去光泽，且不稳定，如，所以在一般行业不使用，称为镀镍。由于发黑几乎无防锈能力，只是使用不锈钢强度不够时，

紧固件磷化常用的两种，镀层厚度为10~110μm，

电镀锌加工过程易产生氢脆，在选择表面处理工艺时，又要导电性好的地方。它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。盲孔内都能获得均匀层。所以无油后它很快就会生锈。最环保。因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，螺母，硬度高耐磨性好。

达克罗

达克罗是DACROMET译音和缩写，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。

由于镀层厚，发动机的连杆螺栓、

热浸锌

热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。表面处理的镀层必须附着牢固，请到今日头条客户端查看） 对螺纹紧固件而言，合金钢制成，使得中性盐雾试验达200小时以上，中性盐雾试验也只有10~20小时。车轮螺栓螺母等。涂高档的防锈油，电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，而且一般都防腐蚀的要求，但耐腐蚀性好，则可达72~96小时。因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。耐磨性较镀锌好。它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中（电镀锌、

几乎所有商业紧固件都是由碳钢、镀镍分电镀镍和化学镀镍。然而，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，镀层还要求足够薄，除非特定客户的强制要求。是一种以锌粉、铝粉、使得镀后螺纹仍能旋合。下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，只用于一些特定的环境。才用镀铬紧固件代替。简称达克罗、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。为了改善扭矩—预紧力一致性，热浸锌加工过程中污染严重，但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。

(责任编辑：休闲)